Ваша кућна машина у домаћинству ће постати незамењив алат у обради баште, бризи за животиње, као и извођењу низа других пољопривредних радова. Сада се потрошачу нуди велики избор такве опреме, али цијена није доступна свима. То не значи да бисте требали напустити идеју о олакшавању вашег рада. Сада ћемо погледати како да направите мотоблок властитим рукама из доступних резервних дијелова са старе опреме.

Мотоблоцк девице

Општи принцип рада уређаја за сортирање различитих марки је скоро исти. Свака јединица се састоји од мотора, мењача, оквира, шасије, квачила и команди. Према овом принципу, мотоблок ће бити монтиран ручно са старих делова.

Снага јединице ће зависити од пронађеног мотора. За домаће производе боље је користити мотор са ваздушним хлађењем, на пример, из мотоцикла или лучног прибора сличне опреме. Моторни блок може бити опремљен и са електромотором снаге 2 кВ, само да мора бити повезан на трофазну мрежу. Тешко је пронаћи једнофазни електромотор такве снаге, а ако пуштате трофазне кондензаторе, онда ће се дио снаге изгубити.

Важно је! Електрични ходач ће бити трајно везан за утичницу. Треба да купите око 200 м кабла. Жица ће стално морати да се вуче, што је изузетно незгодно.

Квачило на ходачу мора бити инсталирано када се користи било који тип мотора. Овај чвор је одговоран за пренос обртног момента на точкове од мотора. Добро је када се природни квачило испоручује са моторним мотором за бензинске моторе. У овом случају немојте ништа прилагођавати.

Сви мотори имају велику брзину, а трактор за ходање треба да се креће полако. Смањити брзину помоћи ће мењач инсталиран између мотора и водећих точкова. Ова јединица се састоји од сета зупчаника различитог пречника, који омогућавају да се смањи фреквенција ротације точкова.

Геттинг Стартед

Када се изаберу сви потребни делови, можете почети да састављате домаће. Први корак је заваривање оквира. На њему ће бити причвршћени сви чворови моторног блока. Шема оквира за преглед, представили смо на фотографији.

Величине се могу израчунати, јер се могу разликовати од доступних чворова. Оквир је израђен од металне цијеви пресјека од 32 мм. Па, ако можеш да савијеш цијелу структуру, а скакачи и даље морају бити заварени.

На дијаграму је елемент под бројем 8 потребан за причвршћивање механизма који омогућава затезање ланца. На позицији број 5 биће обезбеђен ланац мењача и шасија. Овде можете да прикључите и транспортну колица.

На следећој слици приказан је мотор са ваздушним хлађењем. У дизајну се користи мотор из "Ант".

Важно је! Стављање мотора из скутера у домаће возило је непожељно. Има варијатор који регулише брзину ротације вратила у зависности од оптерећења мотора. То ће створити неугодности у раду, јер ће се кормило током кретања константно успоравати.

На генералном оквиру моторног блока за мотор поставите причвршћивање. Његова схема је приказана на фотографији. Дизајн је лук, закривљен из цеви пречника 32 мм. Три шарке су заварене од челичне траке на локацијама које одговарају локацији монтажних отвора мотора.

Носач мотора треба да се креће дуж оквира. Ово је неопходно да бисте могли да растегнете ланац. Након уградње, мотор се укључује у пригушивач. Он се скреће у страну тако да испушни гасови не падају на руковаоца.

Следећи чвор ставља ланчану опрему. Шема његовог уређаја је приказана на фотографији. Механизам има две фазе, при чему долази до смањења брзине због две звезде са 57 и 17 зуба.

Пар котача на ходачу може се направити независно или уклонити из старе технологије. У нашем примеру, чвор је уклоњен из СМЗ кола. На фотографији можете видјети схему додатних додатака за котаче.

Да би јединица могла да рукује земљом, потребно је да је претворите у мотор-култиватор. Да бисте то урадили, направите носач у облику слова Т квадратне цеви. Његова схема је приказана на фотографији.

Резултат је био основни модел мотоблока. Али, након свега, опрема је неопходна за обављање разних задатака, па су елементи опреме на шаркама постали следећи домаћи производи.

Видео представља домаћи шетач:

Додатна опрема за домаћи мотоблок

Склопљени шетач са старих делова - то је само 50% успеха. Даље, неће бити мање напорног рада на производњи гвоздених точкова и прикључака.

Гроусерс

Постоје многи начини да властите руке направите ушице за мотоблок, а прва се нуди најједноставније. Да бисте то урадили, узмите челични лим дебљине 3 мм, изрежите траку од ње преко ширине газећег слоја гуме и заварите металне плоче одозго, које су савијене под углом од 120 °. Трака са ушицама на гуми је причвршћена са два чепа.

Пажња! Важно је одржавати исту удаљеност између заварених плоча на оба котача. У супротном, за време вожње, шетач ће ићи са стране.

Оптимална је израда ушица за мотоблок сопственим рукама на принципу фабричког дизајна. Шема таквих гвоздених точкова је приказана на фотографији.

Централни диск стопица је изрезан од челичног лима дебљине 5 мм. Траке ширине 50 мм изрезане су из истог метала, након чега се формирају у колутове. За два точка потребан је 6 комада. Сама кукице изрезане су од челичне траке дебљине 8 мм. Сви елементи су спојени заваривањем. Оси су причвршћене за центар дискова. Боље је да их подесите тако да је могуће променити ширину стазе мотоблока.

Маса сваког гвозденог точка ће бити око 10 кг. Ово ће осигурати поуздано спајање уређаја са тлом.

Плуг

Да бисте оранили башту, морате сами да саставите плуг за моторни блок, чија шема предлажемо да погледате фотографију. Овај типични дизајн једног тела је погодан за јединицу било ког капацитета.

Направите плуг за мотоблоцк сопственим рукама користећи следећу технологију:

• Сталак је израђен од челичне траке дебљине 10–12 мм. За подешавање угла нагиба и дубине урањања плуга на сталак избушен у једном реду рупа. Алтернативно, можете да направите резу која се помера у сталку за подешавање.
• Најтеже је савити сечиво. За своју производњу узети челични лим дебљине 3 мм. Боље је савијати се по моделу фабричког плуга, иначе можете бити у заблуди са углом. Спремна депонија очврснула, загрејала на ватри црвено-врела, а затим бацила у алкалну воду.
• Лемљење је направљено од високолегираног челика. Заковице су причвршћене на депонију, тако да њихове капице не стрше на површину.

Сви елементи се прикупљају према предложеној шеми. Када се плуг за мотоблок са својим рукама заврши, покушајте да оре земљу. Ако се сви елементи држе под правим углом, а лемљење добро оштри, плуг ће глатко одсећи слој земље без трзаја.

Харров

Следећи елемент прикључака треба да направи дрљачу за моторни блок својим рукама, које су ротационе, дискасте и зупчасте.

Најједноставнија у конструкцији је зубна дрљача. Да би се то постигло, оквир се прво склапа, а затим се зуби дужине 25–50 мм заварују на истој удаљености.

Дијаграм производње зубових дрљача приказаних на фотографији. Оквир је заварен из квадратне цијеви. Боље је не заваривати зубе, него резати нити и причврстити их матицама. У случају лома, лакше ће се промијенити.

За уздужни правац у домаћој дрљачи можете монтирати шарку из ГАЗ 53. Поред прикључка, требат ће вам и двије шипке. Они омогућавају бољу манипулацију дрљаче.

Троллеи

За превоз робе, потребно је направити властите колица за мотоблок, чија је схема приказана на фотографији.

Постоје различите могућности дизајна: од једноставних тијела до камиона. У сваком случају, потребно је учинити сљедеће за колица:

• Оквир је заварен од канала, угла или цијеви.
• Тело се може направити: са склопивим вратима пртљажника, отварањем задње и бочне стране или потпуно фиксно. Најбољи материјал за производњу је коситар, ау његовом одсуству можете користити плочу.
• За спој са моторним блоком успоставите дисхло. Дужина се бира појединачно, тако да је погодна за контролу опреме.
• Седиште возача може бити опремљено са задње стране или монтирано на вучну шипку.
• Шарка је потребна да би се спојница спојила са рудом. Боље је наручити у радионици за окретање или уклонити из друге опреме.
• Оса с паром котача може се уклонити из друге опреме или израђена од комада цијеви. Али онда морате изрезати чахуре, монтирати лежајеве и подесити главчине са точковима.

Ако се претпоставља транспорт тешких терета, онда је боље направити колица на четири точка. У том случају, обавезно ставите амортизере.

На видеозапису је приказан камион:

Закључак

Самостална производња мотоблока и додатне опреме је прилично компликована. Међутим, уштеда трошкова је импресивна.