Куповина новог мини-трактора је скупа и не може свако то себи приуштити. Међутим, власнику је тешко бринути се за домаћу фарму, без опреме. Обртници из ситуације су прилично једноставни. Они праве домаће тракторе из старих делова или прерадјују моторне блокове. Као што је генерално, све ово се дешава, сада ћемо покушати да размотримо.

Карактеристике склапања домаћег трактора

Немогуће је дати прецизна упутства за монтажу за домаће производе, јер цео технички део овог процеса зависи од расположивих резервних делова. Да бисмо разумели како да направимо трактор сопственим рукама, размотрићемо главне компоненте ове технологије.

Можда се неком не свиђа овај одговор, јер свака особа тражи специфичности. Хајде да причамо зашто се то догађа. На пример, однесите мотор на располагање власнику. Може бити дизел и бензин са ваздушним или воденим хлађењем. Ове спецификације треба узети у обзир, јер ће од ње зависити читава конструкција домаће производње. Пре него што мотор са ваздушним хлађењем мора да стави вентилатор. Систем хлађења водом је сложен и има потпуно другачији уређај.

Савет! Када правите трактор својим рукама, покушајте да пронађете мотор са ваздушним хлађењем. Са њим је лакше саставити домаћи производ.

Ако је одлучено да се од мотоблока монтира домаћи трактор, онда мотор, парови котача и мењач остају домаћи. Морат ћете само заварити оквир и додати још једну осовину за котаче. Приликом прераде мотоблока, природни пар точкова води. Може се налазити иза или испред. Све зависи од тога на ком делу мотора ће мотор стајати.

Без обзира на резервне дијелове, саставите домаћи трактор који је потребан за почетак цртања. Имајући при руци тачну шему, ви ћете се руководити шта и где да ставите. Пример цртежа трактора са распоредом свих јединица предлажемо да погледате фотографију.

Почните да склапате трактор сопственим рукама са израдом оквира. Без обзира на постојећи мотор, чак и ако прерадите ходач, дизајн је направљен од два типа:

• Фрацтуре Овај оквир се састоји од два полуокруга која су повезана са зглобним механизмом. За домаћи трактор са ломљивим оквиром карактерише висока покретљивост. На предњу половину оквира ставите мотор са мењачем. Причврстите стражњу осовину и куку за додатну опрему на други пола оквира.
  

• Солид фраме. Опција буџета се сматра класичним. Оквир је једна фиксна конструкција са два попречна и попречна носача. Да добијем скакачице. Понекад је предњи оквир ужи од леђа. То значи да се добија облик трапеза.
  

Савет! Интегрални оквир је лакши за производњу, али у маневарским могућностима такав трактор ће дати начин да се разбије.

Оквир било ког типа је заварен из канала. За џемпере користи профилну цев. Погодни су метални углови различитих величина, као и челични лим дебљине 5–10 мм.

Видео садржи преглед трактора домаће производње:

Резервни делови за монтажу трактора

Тако да настављамо да разматрамо како направити домаћи трактор, а сада је време да изаберемо резервне делове:

• На мотору смо већ рекли, али ћемо се опет зауставити. За трактор је пожељно пронаћи мотор снаге око 40 коњских снага, тако да се опрема може носити са свим задацима. Генерално, занатлије стављају све што је на фарми: мотор из Москви, мотор, електрана и сл. Ако је мотоблок прерађен, проблем са мотором нестаје. Разумно је преуређивати трактор на трактору ако је његова снага већа од 6 коњских снага. Иначе ће домаћа израда бити слаба, и помоћи ће јој у домаћинству. Поред снаге, важно је узети у обзир радну брзину мотора. Брзина није важан параметар. Мотор мора да постигне висок обртни моменат при малим брзинама. Ове карактеристике имају дизел моторе.
• Када се мења мотоблок, ЦАТ остаје природан. Код другог мотора, мењач ће морати да се покупи из другог возила. Овај чвор је најпогоднији за ГАЗ-51 или 53. Још увек има много посла да би се прилагодила кошара квачила тако да се уклопи преко носача на постојећи мотор.
• Није штетно инсталирати ПТО на трактор властитим рукама. Онда домаћа са хидрауликом значајно проширује своју функционалност употребом прикључака.
• Колица се обично користе од путничких аутомобила. Одатле узмите задњу осовину. Ако су осовине предуге, скраћују се. Приликом прераде мотоблока, пар погонских точкова остаје природан. Ако је мотор са мотоблока постављен на задњој страни оквира, ширина трага се повећава за стабилност трактора. На домаћем трактору предња греда је идеална од утоваривача. Можете само направити равнотежу на једној шарки у центру.
• Управљач је боље пронаћи аутомобилом. Приликом прераде МТЗ мотоблока, понекад се монтира трактор са три точка. У овом случају, предњи точак са управљачем је уклоњен са мотоцикла. Али мотоцикл или породица из мотоблоцк рукохвата су незгодни за контролу током вожње уназад. Овде је боље дати предност традиционалном точку округлог облика.
• Други важан чвор је механизам за вучну спојницу. Својим рукама је причвршћен за трактор на задњу страну оквира. Ово ће покупити колица.
• Кочни систем код прераде мотоблока користи домаћи. У другом случају, такође се уклања из друге опреме. Слично томе, долази са резервоаром за гориво.

Након постављања свих јединица, стављају кућиште на трактор, стављају седиште, фиксирају фарове, полажу ожичење.

Израда кабине за трактор МТЗ

Трактор се може користити љети без кабине, али удобност рада се много погоршава, а са почетком јесени, у принципу, неће бити могуће возити возило. Кабина на трактору направљена је од челичног лима. Прво морате направити цртеж. Кабину преузимамо из МТЗ трактора као основу. На слици је приказан дијаграм фрагмента конструкције. На њему можете монтирати кабину за ваш трактор.

Процес израде кабине за МТЗ састоји се од следећих акција:

• Ако вам димензије на цртежу не одговарају, можете их променити. Приликом независних прорачуна, предње наочаре се увек узимају као основа. Кров је направљен најмање 25 цм виши од возача који седи за воланом.
• Први који скупља оквир из дрвене шипке. Сви елементи су спојени завртњима.
• Даље, костур будуће кабине трактора МТЗ почиње да гради вањски оквир дрвеног оквира. Да бисте то урадили, прилагодите металну цев у величини дрвених елемената. Повезивање се врши заваривањем. Након провере паралелности и равности свих спојева, углови конструкције су прекривени профилом.
• Завршени костур кабине МТЗ постављен је на тло са кровом, након чега су основе за гледање наочара заварене изнутра.
• Фрагменти за кров МТЗ кабине су изрезани млином од челичног лима дебљине 1 мм. Заварује се на делове цеви исечене дуж пречника 100 мм. Надаље, ова цијела кровна конструкција је причвршћена за цјелокупни оквир кабине. Крила и под морају бити јачи. Челик дебљине 2 мм је бољи.
• Оквир врата је заварен од профилне цијеви. Важно је не заборавити ставити гас лифт. С обзиром на положај бочних прозора, одабран је угао централног и стражњег ступа, након чега су попречни носачи заварени.
• Завршни рад је уградња стакла. Унутрашња облога кабине је обично направљена од пенасте гуме, а на врху је затегнута кожа.

На овој домаћој кабини је спремна. Сада остаје да се фиксира на трактору. Изван кабине мора бити обојен. Поред естетског изгледа, боја ће заштитити метал од корозије.

Видео приказује домаћу кабину за трактор МТЗ:

Монтажа опреме код куће је тешка ствар. Потребно је много знања, као и способност обављања заваривања и токарења.