Где расте бора

Брод бора расте вековима пре него што се може користити за бродоградњу. Дрво таквог дрвета је издржљиво и смоласто. Ова посебна снага је последица чињенице да су бродске борове ојачане тешким климатским условима раста: њихово природно станиште је западна и североисточна Северна Америка.

Које се борове зову брод

Борови који испуњавају захтјеве за висину и структуру сматрају се бродоградњом: на примјер, висина дебла би требала бити око 40 м, а промјер би требао бити најмање 0, 4 м. Чешће од осталих, црвена, жута и бијела врста ових црногоричних стабала одговарају траженим карактеристикама.

Црвени бор расте на узвишењима и сухом каменитом земљишту од песковитих и иловастих врста, има танак слој смоластог дрвета, који има велику густину. Дебло стабла досеже 37 м висине и 1, 5 м у пречнику. Боја језгре је обично црвена или жуто-црвена, кора је црвено-смеђа, са љускастим плочама и жљебовима, круна је округла.

Жута или орегонска боровина је издржљива, али је лагана и еластична, а такође има посебну отпорност на ватру. Висина жутог бора може достићи 40 - 80 м; величина у пречнику дебла - од 0, 8 до 1, 2 м, гране до 2 цм, кора има жуту или црвено-смеђу нијансу. Младе гране имају наранџасто-смеђу боју, али постепено потамне. Цев покрива пукотине и љускасте плоче. Облик круне је заобљен или конусан, мале гране расту израсле горе или доле.

За бели бор је карактеристично дрво мање густине и ламинација, међутим, у овом случају, материјал се добро оплемењује, квалитативно импрегнира и не искривљује. Дебло је равно, расте до 30 - 70 м висине и од 1 до 2 м у пречнику. На резу, језгра је бледо жута, боја коре је светло сива. Постепено, дрво потамни, прекривено пукотинама и плочама које дају љубичасту нијансу. Бијела сорта бора расте у мочварним низинама на глиновитом тлу.

Информације! Остале врсте борова могу се користити за бродоградњу: обични, кримски, сибирски и тако даље. Довољно је да дрво има потребне квалитетне карактеристике.

Карактеристике бродских борова

Црвени, жути и бели типови бора су најтраженији у бродоградњи у вези са стврдњавањем дрвета у хладним временским условима: као резултат, материјал достиже захтевани висок квалитет.

Дакле, добри примерци бродских борова имају следеће карактеристике:

  • висина стабла –40 м и више, пречник - 0, 5 м и више;
  • страигхт трунк;
  • одсуство чворова и грана у дну дрвета;
  • висок садржај смоле;
  • лак, отпоран и издржљив.

Потребно је најмање 80 година за узгој стабла са таквим својствима. Посебно су вредни случајеви старији од 100 година.

Бродске борове су заштићене од труљења великом количином смоле: због своје смоле и лакоће, такође су одлично спојене уз корито реке. То увелико олакшава транспорт до места изградње.

Дрво са сјеверне стране борова је гушће у структури и има тање слојеве, јер је узрок мање топлоте и сунчеве свјетлости. То га чини јачим и омогућава да се користи као материјал за најважније делове. Брод бора има оригинални природни образац, прелепу текстуру, глатка дрвена влакна: овај материјал се сматра идеалним за бродоградњу.

Где у Русији расту бродске борове

Борови, погодни за бродоградњу, расту у оштрој клими, као иу сушним и планинским подручјима. У областима са благим климатским условима, на пример, на Криму, оне су мање честе.

Тако, у Русији, бродске борове расте у шумама тајге, у средњем појасу, на северном Кавказу. Постоје резерве у којима су заштићене од сечења. Заштићена зона са бродским боровима је, на пример, на граници Републике Коми и Аркхангелске области. Ове ивице је некада описао М. Присхвин у причи „Бродска гуштица“. У 2015. години у ову регију отишла је научна експедиција. Истраживачи су открили борове траве, међу којима су стабла стара до 300 година.

Можете сазнати више о експедицији на бродске гужве Аркхангелск региона са видеа:

Познати споменик природе "Маст Бора" у Вороњежкој регији, гдје је засађен први шумски брод у Русији. Ту су најстарије врсте борова из Усманске борове шуме. Просечне висине засада су 36 м, а пречник око 0, 4 метра. У 2013. години “Маст Дрвна граница” је рангирана као категорија посебно заштићених природних објеката.

Петар И дао је боровим шумарцима статус природних резервата, посебно стабла која су била широка пола метра у шуми. Схвативши да дрвеће брода расте изузетно дуго, наредио је полагање јарбола, или бродске шуме, за изградњу флоте у будућности.

Петар сам изабрао Виборг подручје (сада Виборг подручје), наиме - подручје у близини р. Линдуловки. Тамо је основао гају, засадио прва семена, а након смрти руског владара Фердинанда Фокела, он је пропагирао бродске шуме. Да би ограничио слободно крчење шума и тиме спријечио њихово уништавање, краљ се бринуо за државну контролу с великим новчаним казнама за нелегално посечене дрвеће. Сада, искрцавање у овој области стално траје. Године 1976. основан је ботанички резерват Линдуловскаиа Грове.

Коришћење борова у бродоградњи

Пре него што се појавио метал, дрво је служило као главни материјал у бродоградњи. Име "маст" је заслужено чињеницом да је идеално за израду јарбола на једрилици: користили су високо витко дрво промјера пола метра, његово дрво је посебно снажно у средишту дебла, у средишту.

За израду трупа коришћена је и најотпорнија борова шума: пре свега црни бор је био погодан за то. Сада је направљен плашт за унутрашње и спољашње палубе. Погодан је и за решеткасти рад - оквир који се користи за причвршћивање подова и шивење платформи.

Главна употреба жутог бора је стварање јарбола, односно шипки које подржавају једра. Бели бор, као најмање издржљив, користи се као материјал за израду шаблона, привремених шума, разних импровизованих средстава. Поморци су користили не само дрво, већ и смолу: с њим су импрегнирали дијелове, ужад и једра.

У савременој бродоградњи, поред подних облога, дрво се користи и за облагање и уређење унутрашњости пловила.

Закључак

Бродске борове су добиле такво име због посебних карактеристика које омогућавају њихову употребу у бродоградњи. Данас је употреба дрвета на овом подручју ограничена, али претходно је био један од главних вриједних грађевинских материјала.